9月11日，DNV GL在伦敦正式发布《能源转型展望》报告，DNV GL表示，一场以技术驱动的能源转 型正以惊人的规模和速度推进，带来能源结构的快速去碳化，到2050年几乎一半的能源需求将由可再生能 源提供。这场转型得益于大幅下降的技术成本及市场力量的推动，但是如果缺少了政策的大胆干预，我们 仍然远不能达到巴黎协议中的气候目标。这些是《能源转型展望》(ETO)报告第三版中的部分结论，鉴于 DNV GL的独立性与技术能力，该报告已经成为预测能源未来方面备受各方尊重的声音。  

转型的速度体现在未来十年的一系列重大节点上。石油将在本世纪二十年代达到峰值、电网和可再生 能源的资本支出(CAPEX)将在2025年超过化石燃料的CAPEX、天然气将在2026年取代石油成为******的单一 能源，而到2030年即便全球GDP还在增长，但是生产的能源总量将开始下降。 

电气化将改变能源的生产和消费模式。到本世纪中叶，40%的最终能源需求将由电力满足(2017年仅 为19%)，其中63%来自太阳能光伏和风电发电。电气化也将对公路运输产生重大影响，到2032年全球销 售的新车中有一半是电动车。电动引擎本身的效率意味着即便到2050年全球车辆数量增长75%，公路运输 使用的能源量仍少于当前水平。  

“现有技术可以实现我们期望的未来——包括满足巴黎协议设定的1.5°C升温目标。但到目前为止，为 能源转型提供的支持过于分散。例如，德国、日本和中国对太阳能产业的支持对于能源结构的转型来说至 关重要，而挪威和中国得益于政府支持，普及电动汽车的速度非常快。我们需要更广泛的政策来支持新兴 技术，并持续提供积累期的支持，以加快能源转型”，DNV GL集团总裁兼首席执行官艾瑞民(Remi Eriksen) 表示。

 现有技术能满足巴黎协议目标，但推动更高能效、更多可再生能源以及工业规模的碳捕获和储存的政 策必须到位。DNV GL提出了限制全球变暖的十大措施 。这些举措包括：每年在能源电网扩建和强化上投 资1.5万亿美元，到2020年可再生能源产量增长8倍，到2030年为每年所需的5000万辆电动汽车生产电池 的数量增长50倍等。而如果延续目前路径，二氧化碳排放将在2025年达到峰值，到本世纪中叶相比当前水 平减少一半，这意味着到本世纪末全球温度将升高2.4°C。  

能源转型的可承受性可进一步增强政策制定者的信心。目前，全球用于能源的开支占GDP的3.6%， 但到2050年这一比重将下降至1.9%，主要得益于化石燃料开支的缩减、以及低价高效的电气化兴起带来 的运营成本节省幅度将超过电网的较高CAPEX。这将体现在能耗强度的降低——即单位GDP所需的能源量 ——到2050年之前年均改善2.4%。未来，能耗强度的下降将超过全球经济的增长，全球能源需求在2030 年达到峰值——之后人类社会的用能开始减少。 

 来源： 国际船舶网